Mis loomaga tegu?

Kui see lendav asi oleks mootorsaag, oleks see teinud 070 kordumatut mehist häält.

Stihl 070 Eesti juhtivas finantsportaalis

Legendaarne, ülisuur ühemehemootorsaag, mida valmistatakse aastast 1968, on jõudnud LHV panga foorumisse, paraku numbri 073 all (tsitaadis parandatud): Rubriigis "Zeitgeist - keelatud film USA-s - vapustav paljastus rahast ja usust" võtab sõna kasutaja Offf (tsitaat):

Sest need riistad on "lõpuni valmis" oma ökonishis täisulikud ja mingit erilist arendust ei vaja.
Küll ma olen kuulnud palju ohkeid stiilis: "Küll 5110 oli hea telefon, pommi ja pannikindel". Paraku ei suuda NOKIA vähemalt hetkel pakkuda mitte ühteigi sellist lihtsamapoolset "kuulikindlat" telefoni. Asjad on kohati "over engineered"

Kui seda survet asju üle bloatida ja üle arendada pisut tagasi võtta, siis tuleks uued mudelid peale siis kui tõesti midagi olulist uuendada on, mitte seetõttu, et nüüd on parem ussimäng.
Ahjaa, ports "lõpuni valmis" tooteid:

Winchester Model 1894
Honda Super Cub (Maailma enimvalmistatud mootorsõiduk, muide)
Stihl metsasaag 070 (täpse numbri olen kahjuks unustanud, kuna ei puutu selle alaga palju kokku) (Stihl ise seda metsasaagi enam ei tee, aga hiina kloonitootjad vorbivad siiamaani)
McDonnell Douglas DC-03

Kindlasti on veel tervet ports selliseid h2id, lihtsaid ja töökindlaid asju, mis ei vaja ei parendamist ega parandamist. Paraku arvab tootja marketingiosakond tihitipeale teisiti.
Kusjuures, ma olen oma elus kohanud ka seadmeid mille uuem mudel ongi vanemast kehvem, kohati jääb mulje, et teatud detaile on tehtud NIMELT viletsamaks, sest "no kolme aasta pärast on normaalne inimene niikuinii moraalselt valmis uut ostma, võtke kestvust vähemaks"

070 lativahetus

070 ja teisik pimedusemaalt



käe pealt pikisaagmine 070 21"



laenasin 070 lati välja, vastu saan võibolla 36" kahemehesae

Stihl 070 - mis on kesta all?

Stihl viis osa kettsaagide tootmist Hiinasse seitsmekümnendatel aastatel, ma ei suutnud välja surfata, milliseid mudeleid täpselt seal hetkel tehakse, aga tol ajal viidi kindlasti punalipu riiki euroopas aegunud 070 tootmisliinid. Kes teab, kas osavad hiinlased on need liinid kopeerinud või kasutavad intellektuaalomandit põhuks pidavad tüübid aegunud 070 liine - tulemuseks 070 koopiasae identsus õige 070 saega, väljaarvatud muidugi logo. Kui koopiasael eemaldada korpuse detailid, saame näha kvaliteetseid detaile, nende identsust originaaliga on tähendanud ka saefoorumlased Austraaliast ja USAst.


Kõige eriskummalisem detail on Hiina koopiasael Itaalia siduri kasutamine, veotähik siduriga on kohalikust saekaubandusvõrgust täiesti saadaval.

Eesti koopia 070 kogukond ei ole omale veel Orkuti, Facebooki ja Twitteri kommuuni rajanud, kuid antud sae populaarsus on siin olemas, sellest väike tsitaat ja video:

No-nii , kuna näpud sügelesid siis kiskusin super-hyper-070 starteri ikka lahti, Raaaaisk sealt lendas mingi 3 meetrine china drägon-vedru nagu ehitusmehe möödulint välja ja oligi puuuuuks.. Tund aega ja sain drägoni purksi tagasi, töötab vähemalt samahästi kui Stihl, kui vaja spetsialist siis.. Yits tasuta nipp; leota starterit nats bensupotis ja/või lase Mossi-Wussi , tee talle füüsilisi harjutusi sisse/välja. Asi selles hiinamannid on vedru ja kogu starteri mingi pasa-masloga kokku mäkerdanud mis meie põhjamaises kliimas toimib pigem liimi kui davotina, sellest see aeglane tagasitõmme ja muud käivitus hädad..

Suurt turgu sellisel antiiksael siin kindlasti ei hakka olema peale nende paari isendi, mis siia tootenäidistena on tilkunud, Hiinast saab konteineritäie 070 kätte 200 taala saag, nende jõul saaks paarisaja kilomeetri raadiuses kõik põlispuud maha võtta, nii et pole kõige parem äriidee.

Saetest: Stihl 070 Hiina koopia

Ühes saefoorumis arutasid mehed, et hea varustus koosneb kolmest saest: väike, 254 kategooria 0.25" ketisammuga kerge saag, keskmine 372XP (paljude meelest parim huski) kategooria 3/8" ketisammuga keskmine ning suur 395XP analoog, 3/8", 0.404" ketiga. Muidugi võib kõikide analoogide asemel kasutada sama kategooria lemmikfirma saage, kuivõrd Husqvarna on skandinavia, paljuski ka Eesti standard. Mul õnnestus proovida Stihl 070 Hiinas valmistatud analoogi - kubatuuriga 105cc teeb huski anloogidest talle ära vaid 3120, omades 120cc, kuid paljude omaduste poolest, ma arvan, on 395XP ilmselt 070 üle. Neid põhjuseid on palju:

Stihl 070 tootmist alustati 1968. aastal ehk tegu on legendaarse Stihl lightning asendussaega - väljanägemises on analoogne hoogsate tõmmishammaste rida. 80. aastatel asendus euroopas 070 090ga, esimest jäädi tegema veel kagu-aasia metsade jaoks. Ilmselt selle populaarsusest sealkandis toodetakse Hiinas 070 analooge tänepäevani - üheks turuks Lõuna-ameerika vihmametsad.

Hiina toode on paljuski nagu loterii - kvaliteet võib igal eksemplaril olla erinev. Antud isend töötas ideaalselt. Saag on üüratult raske - 15.5 kg kuivalt, ilma latita. Sinna juurde arvestada 1.5l kütust ja 0.55l õli, lisaks latt, soovituslikult 36". Minu testitud isend oli 21" latiga, harvesteri ketist viletsamat peale ei saa panna, ketisamm alates 0.404", 1.6mm laius. Nagu võite arvata, huvitas mind pikisaagimine, harvesteri latiga on see paras saepurumasin, lõikelaius tuleb kuhugi 1 cm ligi. Kett oli muidugi ristisaagimise oma (0.404" tuleb ise pikkiketiks lasta), kuid saagimist see ei morjendanud. Tuima mahlase pobinaga sõi saag ennast läbi nii kasest, tammest (sädemeid pildudes), jäätunud okslikust kuusest. Kui just kett tühikäigul kuhugi taha kinni ei jäänud, toimus mõnus puu järamine - sae raskus on piisav, et gravitatsiooni jõul läbi mistahes puidu alla vajuda, aeglase käiguga kett kraapis pikki saelaaste, ülivõimas mootor annab järgi kiiruses, kuid ei tee kompromissi puidu küünistamises. Kuskil 0.2 ruutmeetri saagimise kohta tuli ligi ämbritäis saepuru!

Muidugi on antud saag minevikuklassika: puudub ketipidur, süütelüliti on disainitud viletsasse kohta, kaalu/võimsuse suhe tänapäeva saagidega võrreldes jama. Kuid on ka plusse: Küünla saab kätte otse korpuse pealt, on olemas gaasi lukusti (kaatris laskmiseks). Plastmassdetaile praktiliselt pole - peamiselt malmvalu. Isegi bensupaak on kahest malmdetailist, kummitihendiga kinni. Ka summuti on, paistab malmist. Sae vibratsioon on omaette teema - kena sirget joont segab lõikamisel värin.

Kunagi katsetan 070 saeraamil ära - ma arvan, et seal on see monstrum kõige efektiivsem. Saeraam peaks olema Alaska tüüpi - 36" latiga, mis on ka lati otsast kinnitatud, kuna vibratsioon ja selle olematu summutusmehhanism võivad muidu lõikejooned kõveraks ajada.

Ning lõpuks ütleme õieti druzba: põristame r-i, nagu annaks 105cc mootoriga gaasi - drrrrrzzba