Üldiselt viskas mul üle, et teoorias olen ma vabariigi kõvemaid
laatumasina ehituse teoreetikuid, kellele Jakobson isiklikult Kurgjalt kirjutab ja käib blogilugejatele nõu andmas, ehk seadsin sammud kohaliku sepa juurde, et masina ehitust ekstsentrikust alustada. Sepikoja juurde jõudes ootas mind maja ees traktori jälg suunaga metsa, kust sepa leidsin. Kohendasime põlevaid oksahunnikuid ning sain proovida MTZ-05 juhtimist, mis üle ootuste täpne ja mõnus oli. Kuigi isend oli vana ja nägi väsinud välja, töötas mootor ühtlaselt ja teravalt.

Teoreetiline töö ekstsentrikuga oli kestnud mul pikka aega, siin mõned joonised, vabariigi juhtivate konsultantide parandatud:



Kusjuures sepikoja nurgas vedeles üks veel käma panemata sea-saeraam, geniaalne terahoidmislahendus järgnevalt näha, mootor, raam ja relsid pildile ei mahtunud, töötamiseks ootas see leiutis veel ühte kustoom-trei-juppi.

Ääs pandi tööle, sinna läksid esialgu 800mm pikad 30mm profiiliga latid, et nendest kahte L-tähe kujulist juppi keerata, vahepeal sai keevitatud rakis nende 90 kraadiseks väänamiseks:

Järgneval pildil jahtuvad juba väänatud rauad:

Seejärel tuli relakaga lasta kepsupoolsetesse otstesse lõhed, kuhu kepsuotsa võll vahele lükata:

Jällegi ots kuumaks ja lõhe suuremaks, et vahele mahuks 30mm latt:


Siinkohal sain ma sellina käe valgeks, et hoida lõhe vahel kepsuotsa võlli, samas tagus sepp lõhestuse otsi ümber võlli. Kepsuotsaks sai saetud ühe vana põllutöömasina 31mm puks. Asi jäi lõpuks toppama ekstsentrikut raamil hoidvate laagripukside taha, mis ei läinud ümber ovaalse 30mm vene lattraua, lõpuks tuli sepale meelde legend pühapäeviti töötada armastanud sepast, kes oma harjumusi alles siis muutma pidi, kui ükskord läbi soo minnes, soovaimude kätte jäädes pidi tükk aega laugaste vahel tantsu vihtuma, ning ekstsentriku saaga jätkub kunagi lähipäevil.
Tegu on laastumasina kõige tähtsama osaga, mis radiaalliikumist lineaarseks moondab. Laastumasin pole naljategemine, üks üliturske, tätoveeritud laastumasinaoperaator on asja kokku võtnud ütlusega, et nii mõnigi on oma sõrme või hamba masina vahele jätnud, seega tuleb asja teha kavalalt ning turvalisuse nõudeid silmas pidades.